バイクの免許を取って以来，KAWASAKI KR250，HONDA XL250S，YAMAHA SEROW225，SEROW225W，YAMAHA
SRX400と乗り継いできました。中古のSRX400を購入するにあたり，SEROW225Wを従兄弟に譲りました。
ヘルメットなどのオフロードギアを持っていたため，125ccクラスのオフ車をさがしました。広島市内のバイク店を訪ねるとこのマシンを見つけました。タイヤを新品にしてもらえるということで，即決しました。
排気量125ccの原付２種ですから高速や自動車専用道路は走れませんが，２ｓｔのパワーは健在です。燃費は悪いものの，エンジンを回したときのパワー感はSEROW225以上です。
現在２ｓｔのバイクは新車で手に入らないため，中古でもいい値段が付いています。維持費も安いのでずっと持っておくつもりです。
※現在，インドネシア製のKAWASAKI NINJA150RRという２ｓｔマシンが手に入るようです。ちょっと興味がわきます。
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型式／エンジン型式 |
３FW／３FW |
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全長／全幅／全高 |
２１４５mm×８４０mm×１２２５mm |
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シート高 |
８６５mm |
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軸間距離 |
１４１０mm |
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最低地上高 |
２９０mm |
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乾燥重量／装備重量 |
１１０kg／１２３kg |
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補装平坦路燃費 |
５８．０km／L（５０km／h） |
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原動機種類 |
２サイクル水冷クランク室リードバルブ |
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気筒数配列 |
単気筒 |
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総排気量 |
１２４cm3 |
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内径×行程 |
５６．４mm×５０．０mm |
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圧縮比 |
６．８：１ |
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最高出力 |
２２PS／９０００min |
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最大トルク |
１．９kgf･m／７５００min |
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始動方式 |
セルキック併用式 |
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潤滑方式 |
分離給油 |
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エンジンオイル容量 |
１．２リットル |
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燃料タンク容量 |
１０リットル |
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キャブレター形式 |
ＶＭ２６ＳＳ |
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点火方式 |
ＣＤＩ |
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バッテリー種類 |
ＧＭ６-４Ｂ |
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1次減速比／2次減速比 |
３．２２７／３．１１７ |
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クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
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変速機形式 |
常時噛合式前進６段 |
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変速比 |
１速２．８３３ ２速１．８５７ ３速１．３５２ |
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フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
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キャスター／トレール |
２７°３０′／１１３mm |
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タイヤサイズ（前／後） |
２．７５-２１ ４５Ｐ／４．１０-１８ ５９Ｐ |
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ブレーキ形式（前／後） |
油圧シングルディスク／油圧シングルディスク |
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懸架方式 (前/後) |
テレスコピック／スイングアーム |
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ヘッドライト |
１２Ｖ４５Ｗ／４５Ｗ ハロゲンバルブ |